切不銹鋼管的工具用什么？[ 10-27 14:00 ]

  切不銹鋼管可以用專(zhuān)用砂輪片，你也可以用高速鋼圓鋸片，耐用些，不過(guò)相對(duì)價(jià)格要比砂輪片貴些。   不銹鋼管分很多型號(hào)，實(shí)際現(xiàn)在市場(chǎng)上有一些是不銹鐵的，材料和不銹鋼是有區(qū)別的。      不銹鋼性質(zhì)同鋁相像，不像鋼管料，有樹(shù)脂切割片很容易切割，通常砂輪片是用棕剛玉磨料來(lái)切，但切不銹鋼要用白剛玉磨料較好，工廠(chǎng)為省成本一般都是棕剛玉加白剛玉磨料，所以不銹鋼管專(zhuān)用砂輪就是指以白剛玉磨料為原料的切割片。除樹(shù)脂砂輪，廠(chǎng)家是用高速剛鋸片，低

304不銹鋼焊管廠(chǎng)在新的調(diào)價(jià)穩(wěn)中上調(diào)[ 10-24 14:00 ]

304不銹鋼焊管廠(chǎng)新的調(diào)價(jià)穩(wěn)中上調(diào), 雖仍有盈利，但成本壓力增強(qiáng)是事實(shí)；304不銹鋼焊管廠(chǎng)新的調(diào)價(jià)穩(wěn)中上調(diào)，也在反應(yīng)其向市場(chǎng)轉(zhuǎn)移成本的愿望，因此筆者認(rèn)為原料等成本因素對(duì)后期鋼價(jià)的支持力度轉(zhuǎn)強(qiáng)。      供應(yīng)減弱、終端需求有加速釋放跡象。粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)高位回落，雖然仍然處于相對(duì)高位，但在以往同期鋼材出口較大的消化下，國(guó)內(nèi)鋼市供應(yīng)壓力相對(duì)較低；進(jìn)入夏季高溫天氣，限電或進(jìn)一步影響后期粗鋼產(chǎn)量，因此整體供應(yīng)壓力相對(duì)不強(qiáng)。另外隨著戶(hù)外工地施工加速，均有趕工期需求，因此后期下游需求繼

淺談不銹鋼焊管的發(fā)展前景為什么越來(lái)越好？[ 10-20 09:03 ]

       近年來(lái)，不銹鋼焊管的發(fā)展是越來(lái)越好，所以可以說(shuō)它的應(yīng)用是越來(lái)越廣泛，需求也是越來(lái)越多。因此，對(duì)于我們來(lái)講，這就必須要對(duì)其進(jìn)行了解，不然我們就落伍了。所以下面，趁網(wǎng)站更新文章這一機(jī)會(huì)，我們?cè)賮?lái)好好了解一下不銹鋼焊管，讓我們能夠?qū)λ恿私??！　?nbsp;     不銹鋼焊管的發(fā)展，就目前來(lái)講，在生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量以及生產(chǎn)技術(shù)等方面，與以前相比，都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。此外，隨著不銹鋼焊管生產(chǎn)工藝的日益成熟，它

不銹鋼在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中的應(yīng)用前景廣泛[ 10-16 08:40 ]

汽車(chē)制造過(guò)程會(huì)用到大量的不銹鋼，自上世紀(jì)70年代初開(kāi)始，不銹鋼在汽車(chē)上的使用量明顯上升，上世紀(jì)90年代中期后，每臺(tái)汽車(chē)的不銹鋼用量從80年代的10千克左右逐步增加到20千克至30千克。當(dāng)前，不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件。根據(jù)不同的部位，汽車(chē)行業(yè)對(duì)不銹鋼的表面特性、機(jī)械性能和物理性能要求也不一樣，大致可以歸結(jié)為五大類(lèi)：汽車(chē)排氣系統(tǒng)用不銹鋼、汽車(chē)燃油箱用不銹鋼、汽車(chē)車(chē)架用不銹鋼、車(chē)車(chē)不銹鋼零部件和汽車(chē)裝飾用不銹鋼。這些方面中，排氣系統(tǒng)占用的不銹鋼多。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)

汽車(chē)用不銹鋼市場(chǎng)發(fā)展前景看好[ 10-12 08:44 ]

近年來(lái)，全球環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題日益突出，汽車(chē)工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車(chē)燃?xì)獾臒嵝?，減少汽車(chē)廢氣排放；一方面是減輕汽車(chē)自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車(chē)尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車(chē)輕量化及壽命延長(zhǎng)等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車(chē)上的使用。同事，隨著汽車(chē)排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外，成本低，抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼，近10年來(lái)在歐美地區(qū)的使用增長(zhǎng)極快。根

不銹鋼焊管你知道多少？[ 10-10 14:08 ]

 歷史：不銹鋼焊接鋼管簡(jiǎn)稱(chēng)不銹鋼焊管，常用鋼材或鋼帶經(jīng)過(guò)機(jī)組和模具卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設(shè)備資少，但一般強(qiáng)度低于無(wú)縫鋼管。20世紀(jì)30年代以來(lái)，隨著帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，焊縫質(zhì)量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來(lái)越多的領(lǐng)域尤其是在換熱誰(shuí)備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無(wú)縫鋼管。 不銹鋼管特點(diǎn)其一、小口徑不銹鋼焊管是連續(xù)在線(xiàn)生產(chǎn),壁厚越厚,機(jī)組及溶接設(shè)備的投資就越大,它就越不具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。壁厚