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排氣系統(tǒng)不銹鋼焊管的生產(chǎn)工藝

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【文章導(dǎo)讀:】汽車排氣系統(tǒng)零部件所用管材是由冷軋板經(jīng)過彎管成形及焊接獲得的不銹鋼焊管,還要經(jīng)過彎管成形……

  汽車排氣系統(tǒng)零部件所用管材是由冷軋板經(jīng)過彎管成形及焊接獲得的不銹鋼焊管,還要經(jīng)過彎管成形、縮頸、擴管等冷加工及焊接等工藝過程加工成不同形狀的管件,因此,要求不銹鋼焊管具有良好的成形性能和焊接性能。

  汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼焊管大多壁厚在2.5mm以下,生產(chǎn)主要采用連續(xù)成形直縫焊接方法,包括鎢極氬弧焊(TIG)、高頻電阻焊(HFW)、激光焊(LBW)以及它們之間的組合焊接(HFW+LBW)等。針對使用比例較高的不銹鋼焊管,早期的焊接主要采用氬弧焊(TIG)。隨著高頻焊接(HFW)及激光焊接(LBW)工藝的廣泛應(yīng)用,在歐美及日本,汽車用不銹鋼焊管已經(jīng)完全采用了高效率的高頻焊接及激光焊接模式。

  在我國,受激光焊接及高頻焊接對設(shè)備的投入大、焊接工藝要求高等因素制約,主要焊管廠的焊接工藝仍然以TIG焊為主。最近幾年,隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,與之配套的汽車零部件總承廠及其二級供應(yīng)商也認識到高頻焊接及激光焊接工藝的顯著優(yōu)勢。為適應(yīng)產(chǎn)量和使用需求,已經(jīng)有部分焊管企業(yè)將新增焊管產(chǎn)線轉(zhuǎn)向激光及高頻焊接工藝。

不銹鋼焊管

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